Насос-дозатор ЮМЗ НД-100 с клапаном.
- В наличии
- Код: 1159
3 800 ₴
+380 (63) 831-75-22
- +380 (96) 587-31-09
возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Насос-дозатор ЮМЗ НД-100 с клапаном.
3 800 ₴
В наличииОписание
Характеристики
Информация для заказа
Насос-дозатор ЮМЗ НД-100 с клапаном.Словакия STA ON-100
Номер детали – STA ON-100
Насос-дозатор ЮМЗ Применение: Т-16, Комбайны: ДОН, НИВА, Енисей, Марал-125, ЛТЗ-60СШ: Т25, Т-28, Т25/40, Трактора: ХТЗ-2511, ЮМЗ-80/82, МТЗ- 80/82; Комбайн: ГОРИД, КЗК «БОРЕКС», ЭО-3106, ТТЗ-80, Комбайны: ДОН, НИВА, Енисей (нов.обр.), ЛАН, Славутич, Klaas, Ягуар, Вектор. Доминатор (различных модификаций); Погрузчики: НГС-10, Карпатец-1000С, ТО-30 (в зав. от года вып.); Тракторы: ВТЗ-Т-30, ЮМЗ-6. Насос-дозатор МТЗ, ЮМЗ, Т-40, Т-25, Т-16 (гидроруль) узул гидросистемы отвечает за точную дозировку рабочей жидкости, идущей к гидронасосу и пропорциональному углу поворота направляющих колес, в том числе и в ситуациях, когда дизель. не работает.
Конструкция насоса-дозатора:
Качающийся узел оснащен стопором и вращающимся ротором, который напрямую связан с золотником. Тот, в свою очередь, взаимодействует с рулевым валом, смещаясь по своему осевому положению в соответствии с его вращением, благодаря чему масло и попадает в дозатор. Фиксаторы пружинного типа позволяют придать золотнику нейтральное положение.
Обратный клапан позволяет перекрыть сливную магистраль при неработающем двигателе, а комплекс предохранительных клапанов контролирует наибольшее давление внутри нагнетательных маслопроводов – оно не должно превышать 14 МПа. Установленные противоударные клапаны ограничивают давление в масляных магистралях на отметке в 20 МПа, а антивакуумные клапаны обеспечивают подачу масла по системе при форс мажорной ситуации и отказ клапанов из противоударной группы.
-
Корпус со встроенной или съемной системой клапанов;
Узел шатающегося типа;
Распределитель рабочей воды.
Принцип работы:
Насос-дозатор установлен на кронштейне рулевой колонки и подсоединен к гидроаккумулятору посредством маслопроводной системы. Его поворотные элементы установлены на переднем брусе, в то время как силовой агрегат служит основанием для питающего насоса. Они также
соединены между собой за счет определенных маслопроводных элементов.
Масло из насоса отправляется в дозатор (проходя также гидроаккумулятор) и попадает в гидробак. При отсутствии поворота руля, то есть при прямолинейном перемещении, компоненты рулевого механизма закрыты с помощью особых золотников. Это позволяет не тратить масло, а перенаправлять его в маслобак. Поворот руля вызывает смещение золотника, с последующей подачей масла в цилиндр силового типа, установленный на рулевом механизме. При этом его объем пропорционален углу поворота направляющих колес. Если дизель не работает, дозатор выступает в роли обычного насоса, перекачивающего масло на силовой цилиндр, способствуя вращению направляющих колес.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | ЮМЗ |
- Цена: 3 800 ₴